Грузоподъемность 5000 кг.
Количество осей Одноосный
Длинна фургона 12000
Грузоподъемность 5000 кг.
Количество осей Одноосный
Длинна фургона 12000
Тягач на базе Джак Н80 один из представителей транспортных средств, подходящих для осуществления среднетоннажных перевозок, представляет собой стандартную бортовую платформу для транспортировки грузов различного назначения.
Машина нашла свое применение в различных сферах народного хозяйства. Она прекрасно зарекомендовала себя при перевозке стройматериалов и оборудования, всевозможных приборов и конструкций любого назначения.
Благодаря откидным бортам процесс погрузки-выгрузки заметно упрощается, а это еще больше расширяет область использования автомобиля.
Технические характеристики
| Модель шасси | JAC N80 | ||
| Двигатель и трансмиссия | |||
| Модель, тип | ISF3.8s5154 (Евро-5) | ||
| Количество цилиндров, расположение | 4, рядное | ||
| Объем двигателя, см3 | 3 760 | ||
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) при об/мин | 112(152) при 2 600 | ||
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 491 при 1 200 — 1900 | ||
| Колесная формула, привод | 4х2, задний | ||
| Коробка передач: тип, количество передач, модель | Механическая, 6 – вперед; 1 – назад; LC6T5408 | ||
| Ходовая часть | |||
| Тормозная система | Пневматический двухконтурный привод; с разделением на контуры по осям, с АБС | ||
| Подвеска передняя | Зависимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости. | ||
| Подвеска задняя | Зависимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости | ||
| Эксплуатационные характеристики | |||
| Число мест в кабине | 3; с двумя спальными местами | ||
| Шины | 215/75R17.5 | ||
| Объем топливного бака, л | 100 | ||
| Технические характеристики закабинного спальника
| |
| Внутренние размеры спальника (по задней стенке, мм): | |
| — высота | 1580 |
| — ширина | 2020 |
| Описание | Спальная кабина оборудована двумя спальными местами. Кабина выполнена единым блоком и откидывается вперёд, вместе с отсеком со спальными местами; Механизм подъёма кабины комплектуется ручным насосом и гидравлическим цилиндром; Материал изготовления: Штатная кабина – сталь, Закабинный спальник – стальной каркас, внешняя облицовка отсека выполнена из стеклопластика, Внутренняя обшивка второго ряда – ABS-пластик и пластик с ворсовым покрытием. Утеплитель – полистирольный пенопласт – 25 мм; В верхней части спальной кабины установлен люк. |
Технические характеристики
| Тягач | |
| Базовое шасси | JAC N80 |
| Название по ОТТС | ГЕФ 6046JT |
| Седельно-сцепное устройство | JOST JSK 26D (Германия) |
| Дополнительное оборудование | Дополнительный компрессор KNORR BREMSE (Германия) Дополнительный ресивер Пневмо – и – электровыводы под прицеп |
| Прицеп, можель | 3784R0 |
| Габаритные размеры, мм: | |
| — длина | 12000 |
| — ширина | 2550 |
| — высота по борту | 600 |
| Колея, мм | 1800 |
| Снаряженная масса, кг | 3500 |
| Полная масса, кг | 8500 |
| — на ССУ | 3240 |
| — на тележку | 5260 |
| Грузоподъемность, кг. | 5000 |
| Внутренние размеры платформы, мм | |
| — длина | 11100 |
| — ширина | 2200 |
| Основание | Сварная рамная конструкция. Состоит из продольных лонжеронов и поперечных балок, усиленных в местах стыка. |
| Шкворень ССУ | |
| Опоры | Опоры (аутригеры) для стабилизации полуприцепа в транспортном положении– 2 шт. |
| Подвеска и шины | Зависимая Рессорная, на продольных полуэллиптических рессорах С гидравлическими телескопическими амортизаторами Со стабилизатором поперечной устойчивости. Двухскатная ошиновка. Размерность шин 215/75 R17,5 Количество осей/колес – ¼ |
| Тормозная система | Пневматическая Двухпроводная с дисковыми тормозными механизмами Со стабилизатором поперечной устойчивости Тормозная система построена на компонентах KNORR BREMSE (Германия): — Регулятор тормозных сил. — Блок АБС. — Кран растормаживания. |
| Пневмо-и-элетро выводы под тягач | |
| Пол платформы | Настил платформы – шпунтованная доска толщиной 35 мм. , оцинкованные петли крепления груза. |
| Борта платформы | Борта из алюминиевого профиля высотой 600 мм. |
| Угол открытия бортов, град. | 170 |
| Промежуточные стойки | Бортовые стойки съёмные — 6 шт. Стойки стационарные 2 шт. По три оцинкованные петли на борт. |
| Каркас, тент | Каркас тента: стальной, разборный(болтовое соединение). Дробеструйная обработка, промышленная многослойная окрасочная система (полиуретановая и эпоксидная), окраска и сушка в окрасочной камере. Цвет окраски каркаса – светло-серый (цвет может быть изменен по требованию заказчика Тент: усиленный, 2-х сторонний, импортный(пр-во Корея), Материал тента: плотность 650 г/м.кв. , с ПВХ покрытием, цвет серый Каркас тента изготовлен с возможностью опломбировки |
| Механизм сдвижной шторки и крыши | Алюминиевые направляющие профиля, оцинкованные ролики обеспечивают плавное скольжение крыши и легкое сдвижение боковой штороки, кроме того, они не подвергаются коррозии. Специальный защитный резиновый профиль, плотно прилегающий к тентовой ткани крыши, обеспечивает надежную защиту от попадания влаги во внутреннее пространство бортовой платформы. Верхняя планка подъемная, сдвижная (весь механизм пр-во Венгрия, Eurowind) |
| Распашные ворота | Металлический каркас, оцинкованный лист, окрашенный в белый цвет, с внешней стороны. Каркас ворот — сварная конструкция, с применением ультразвуковой дефектоскопии сварных швов. Дробеструйная обработка, промышленная многослойная окрасочная система (полиакриловая, антикоррозийнная мастика Underbody Protection), окраска и сушка в окрасочной камере. Цвет окраски каркаса – черный. |
| Боковая защита | Боковая защита из алюминиевого профиля. |
| Задний брус безопасности | Задний стальной противооткатный брус с пластиковыми наконечниками |
| Прочее оборудование | Пластиковые крылья, брызговики. Боковые габаритные огни 3 на сторону. Резиновые отбойники сзади 2шт. Инструментальный ящик LAGO (Италия) 600 мм. |
